المعهد الثانوي الصناعي بمكة المكرمة

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على أشرف

الأنبياء والمرسلين سيدنا و نبينا محمد و على أله و صحبه وسلم
موضوعنا اليوم هوا عن :

صندوق السرعات اليدوي القيربوكس العادي 

سنتعرف اليوم على أشياء مهمة عن القيربوكس العادي :

1 - وظيفة صندوق السرعات و الغرض منه .

2 - أنواع صندوق السرعات .

3 - اجزاء صندوق السرعات .

4 - طريقة عمله .

الوظيفة

1 - مقاومة عزم الاحتكاك و تحريك المركبة من حالة السكون .

2 - تغيير سرعة المركبة حسب متطلبات السير .

3 - يساعد المركبة في مقاومة صعبة الطرق .

4 - ارجاع المركبة للخلف .

انواع القيور ومكوناتها

هنالك انواع عديدة من القيور المستخدمة حاليا بأغلب السيارات الحديثة و هي :

القير العادي 

مكوناته : وهو من الداخل عبارة ن أربعة أعمدة مركب عليها مجموعة تروس مختلفة الأقطار و معشقة مع بعضها باستمرار ويتم استخدام المزامنات لتغيير السرعة حسب اختيار السائق و يتم استخدام الكلاتش لكي يتم فصل و وصل الحركة بين المحرك وبين صندوق السرعات عند كل تغيير للسرعة أو عند ايقاف السيارة وقد أدخلت العديد من التعديلات على القير حتى وصل الى الشكل المستخدم اليوم في أنواع متعددة و كثيرة من السيارات , ومازال القير اليدوي يستخدم الى حد الان....

مميزات القير العادي و العيوب بالقير :

1 - كفاءة عالية و تحمل الاستخدام .

2 - تكاليف الصيانة قليلة .

3 - سهولة التصميم و التصنيع .

4 - اجهاد السائق .

5 - خراب الكلتشات باستمرار .

6 - خراب التروس بستمرار .
7 - حدوث صوت نتيجة تأكل التروس و تأكل مكونات الكلتش .

القير الاوتوماتيك 

أنتج أول قير أوتوماتيك عام 1984م بواسطة شركة مرسيدس الألمانية ثم شركة فورد الامريكية عام 1952 م

القير الاوتوماتيك لا يحتوي على كلتش ولا دعسة للكلتش وانما يتم فصل الحركة بطريقة اوتوماتيكية عن طريق وسيلة تسمى محول العزم كما لايوجد عصا لتغيير السرعة و وانما تتم عملية التغيير بطريقة اوتوماتيكية مع زيادة سرعة المحرك بعد وضع العصا على الوضع D و للرجوع للخلف يتم وضع العصا على الوضع R .

و القير الاوتوماتيك المستخدم هذه الايام معقد التركيب و يحتوي على أنظمة ميكانيكية و أنظمة هيدروليكية و أنظمة كهربائية ووحدة تحكم الكترونية .

مميزات القير الاوتوماتيك و عيوبه :

1 - يوفر راحة للسائق  .

2 - التخلص من مشاكل الكلتشات (في القير العادي ) .

3 - ينقل الحركة بسهولة و نعومة و بدون أصوات .

4 - معقد التركيب ( صعوبة الصيانة و الاصلاح )

5 - كفاءة التشغيل أقل من القير العادي .

6 - السعر اغلى في التوضيب و قطع الغيار .

قير CVT 

هو قير بسيط التركيب فهو فقط يحتوي على ثلاث مكونات أساسية هي :

1 - بكرة متغيرة القطر .

2 - سير من المعدن او مطاط شديد الاحتمال . 

ولا يحتوي على أي من المكونات الموجودة بالقير الاوتوماتيك او القير العادي .

كما يحتوي القير أيضا على بعض الحساسات ووحدة التحكم ومشغلات ولكن الاجزاء السابقة هي أهم ثلاث مكونات .

السيارات التي تستعمل الCVT هي : فوردفوكس - هوندا سيفك - نيسان التيما و سنترا و مكسيما .

و للسلامة :

1 - التأكد من نظافة المكان .

2 - عدم لبس الساعة او الخاتم .

3 - عدم الانشغال بي أي شيء .

المصدر : 

الاستاذ/علي الحارثي ، مدرب المعهد الثانوي الصناعي .

الكاتب/أنس غازي قماش ، متدرب في المعهد الصناعي .

سبحانك اللهم لا اله الا أنت أستغفرك وأتوب اليه 

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته